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不过，荣威转型的决心很大，“现阶段，我们先要考虑怎么活下去，然后才是以后发展的问题。”王晓秋说。就在上周，荣威发布旗下首款价格下探至6万元区间的轿车i5。在王晓秋看来，三四五线市场是上汽乘用车公司此前重视度并不太够也做得不太成功的地方，从目前的家庭保有量和增长情况来看，三四线城市将会是未来车市的增长点。荣威要量，就必须突围三四线城市。“从荣威i5开始，上汽乘用车真正走向三四线。”王晓秋说，要下沉到三四线去抢市场，其定价就必须要拉低，以规模来换取市场价格和成本的平衡。“数量上去以后，我们成本的压力会减小，更重要的是，我们更有机会和相应的供应商继续合作，技术上能够有更多的突破，进一步降低产品的成本。”徐平说，而这是上汽乘用车参与轿车竞争必不可少的。

在关键技术攻关方面，中石化创新形成了薄储层超稠油高效开发关键技术；加强高温高盐油藏化学驱大幅度提高采收率技术攻关试验，推进非均相化学驱提高采收率示范工程，化学驱技术发展领域和途径进一步拓展；碳酸盐岩缝洞型油藏注氮气提高采收率技术应用规模持续扩大；“两北一川”提速提效提产取得新进展，特深层钻完井关键技术实现了突破，常压页岩气低成本开发和深层页岩气压裂工艺攻关达到阶段目标。（完）

从产品结构来看，我国市场消费柴汽比已经从2005年的2.3：1下降到2017年的1.2：1。分析其原因，从表征汽油消费的汽车保有量（目前乘用车比例已经较高）增幅和表征柴油消费的工业增加值（柴油消费与工农业生产关联度大）增幅的对比来看，前者的动力明显强于后者（见图2）。

从7月26日起，摩拜在上海、深圳实行新的计费规则。其中，上海市骑行15分钟以内收费1.5元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。在深圳骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1元。10月，摩拜单车新一轮调价。摩拜单车宣布，从10月9日开始在北京调整计价方式：骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1.5元。

“千亿”之于二三梯队的房企俨然一道槛，但跨过去的企业也并不会显得比过去轻松。比如在2018年首度迈进“千亿”大关之后，荣盛发展（002146.SZ）也停不下扩张的步伐，而高增的负债却又成为公司一个无形的压力。半年报显示，2019年上半年荣盛实现合同销售金额465.78亿元，同比增长16.16%；实现签约面积422.7万平方米，同比增长9.85%。在合同销售增长的带动下，其上半年实现营业收入243.61亿元，同比增长25.65%；净利润29.44亿元，同比增长31.05%。

记者注意到，从今年3月以来，小龙虾的价格快速下探，很多品种的批发价已经下跌了一半以上，实际养殖户的价格会更低，跌幅也更大。图片来源：水产养殖网监利县星兴湖水产养殖专业合作社的徐幼堂告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者，现在已经到了小龙虾价格最低的时期了，不过虾仍然不好卖。